Xe chống đạn - X5

Chuẩn bị trước cho Việt Nam dánh bỏ mẹ Trung Quốc ba .

Cái này lấy từ VNE



Điểm đặc biệt của BMW X5 2007

Sản xuất độc quyền tại Mỹ, mẫu xe 7 chỗ đầu tiên của
BMW, to hơn và bền hơn, đó là những điểm đặc trưng của chiếc thể thao
đa dụng hạng sang X5 vốn được ưa chuộng trên khắp thế giới. Chỉ vài
tháng sau khi được bán tại Mỹ, X5 2007 đã có mặt tại Việt Nam.

Không chỉ nổi tiếng trên thế giới, cùng với Lexus RX,
Nissan Murano, Infiniti FX hay Acura MDX, BMW X5 là một trong những mẫu
xe được ưa thích nhất tại Việt Nam thời gian qua. Sau khi gặt hái thành
công vang dội với X5 thế hệ thứ nhất, ra đời năm 1999, BMW trình làng
thế hệ thứ hai với những cải tiến đáng kể về kết cấu khung, động cơ
cũng như vật liệu chế tạo. Chính những điều đó là động lực giúp X5 tiếp
tục chinh phục những đỉnh cao mới trong tương lai.

To hơn

X5 mới dài hơn, to hơn và cao hơn.

Rất dễ nhận ra rằng X5 thế hệ mới to lớn hơn hẳn
người anh của nó. Trục cơ sở X5 2007 dài 2.934 mm, lớn hơn 114 mm so
với thế hệ trước. Chiều dài tổng thể cũng vì thế tăng thêm 188 mm, ở
mức 4.854 mm. Bề ngang rộng hơn 58 mm và cao hơn 51 mm. Tất cả những
điều này dẫn tới một kết quả duy nhất mà BMW muốn hướng tới là mở rộng
không gia nội thất. Trên thực tế, dung tích đó tăng thêm 136 lít và đủ
để BMW đặt thêm hàng ghế thứ ba, biến X5 2007 trở thành mẫu xe 7 chỗ
đầu tiên của nhà sản xuất thuộc xứ Bavaria, Đức.

Động cơ I6 thay vì V6

Thông thường, mỗi khi nhắc tới động cơ 6 xi-lanh,
khách hàng nghĩ ngay tới nó thuộc loại V6 (6 xi-lanh xếp thành hình chữ
V). Tuy nhiên, ở BMW, nó vẫn thuộc loại I6, tức 6 xi-lanh xếp thẳng
hàng. Các kỹ sư thuộc nhà sản xuất này kiên quyết cho rằng động cơ I6
mới là hoàn hảo nhất. Công suất của động cơ 3,0 lít đạt 260 mã lực tại
6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 305 Nm tại vòng tua 2.750
vòng/phút. X5 2007 bản 3.0 tăng tốc 0-100 km/h trong 7,8 giây, một kết
quả không dễ vượt qua với chiếc xe thể thao đa dụng nặng 4.982 kg.
Trong khi rất nhiều động cơ làm từ nhôm thì trên X5 2007, nó được đúc
từ hợp kim nhôm-magiê. Chính điều này giúp động cơ X5 2007 nhẹ hơn gần
10 kg so với bản cũ.

Vóc dáng X5 2007 hầm hố và mạnh mẽ hơn.

Đối với bản 4.8 V8, BMW sử dụng nhiều kỹ thuật giảm
mức tiêu hao nhiên liệu. Công suất của động cơ này đạt 350 mã lực tại
vòng tua 6.300 vòng/phút còn mô-men xoắn cực đại ở 474 Nm. Cả hai phiên
bản đều trang bị công nghệ Valvetronic kiểm soát dòng khí nạp thông qua
van.

Hệ truyền động trên cả X5 3.0 và X5 4.8 đều thuộc loại 6 cấp tự động và không có tùy chọn số tay.

Hệ thống treo đa liên kết phía trước

Thế hệ X5 đầu tiên dùng thanh giằng như một phần
trong hệ thống treo trước. Thế nhưng, sang tới X5 2007, BMW kiên quyết
loại công nghệ này để thay bằng hệ thống treo trước đa liên kết gồm 2
đòn chữ A kép. Đây là lần đầu tiên kể từ 1961 BMW sử dụng kỹ thuật này.
Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn phần AWD có thể chia mô-men xoắn theo tỷ
lệ 60/40 cho hai cầu sau-trước nhưng tùy từng điều kiện mà xDrive kiểm
soát, có thể 100% mô-men xoắn được truyền cho một cầu.

Sản xuất tại Mỹ

Hàng ghế thứ 3 năng động như một chiếc MPV.

X5 là dòng xe do nhà máy của BMW tại Greer, Bắc
Carolina, Mỹ độc quyền sản xuất. Chiếc X5 đầu tiên xuất xưởng vào ngày
1/9/1999. Chiếc X5 cuối cùng của thế hệ thứ nhất ra khỏi nhà máy vào
22/9/2006. Trong khoảng thời gian này, 616.867 chiếc X5 được được sản
xuất trên nhà máy có diện tích 370.000 mét vuông. Chiếc X5 2007 đầu
tiên được sản xuất vào ngày 28/9/2006.

Nhẹ hơn nhưng bền bỉ hơn

X5 mới sử dụng thép siêu bền trên các chi tiết thân.
Vật liệu này có độ cứng xoắn 27.000 Nm, tăng 15% so với thế hệ trước.
Lý do khiến BMW phải sử dụng vật liệu cao cấp vì X5 mới rộng hơn, to
hơn nên cần thiết phải sử dụng những loại nhẹ nhưng bền, tránh tăng quá
nhiều trọng lượng tổng thể, ảnh hưởng tới quá trình vận hành. Ngoài
thân xe, các chi tiết khác cũng được sử dụng những vật liệu nhẹ như mui
bằng nhôm, ba-đờ-sốc bằng nhựa.

(Theo VnExpress)

Xe nhìn thô wá, kô sang. Chắc thằg chủ chuốc nhìu thù óan trên zang hồ :-ss

xe to vậy chỉ tổ hứng đạn chứ chống đạn gì =))